销量稳健但变革之心不改 本田转型已箭在弦上

近日，本田中国官方发布了2024年8月份国内市场终端销量数据，整个8月份，本田中国在国内的销量为56959辆，环比增幅显著。结合本田中国在华近几个月的销量来看，本田车型表现稳步回暖中。

销量主力车型稳中有进 品牌号召力依旧强大

8月份本田具体车型销量尚未得知，但结合7月份销量以及趋于稳定的环比数据，也不难推断目前本田在华的销量主力车型。

其中绝对主力车型雅阁有着相当出色且稳定的销量贡献，7月份销量顺利破万，稳居国内中级车销量前十位置，彰显出了强大的竞争力。

此外轿车快板型格的表现也相当出色，月均销量稳定在5000台左右。思域则可以稳定贡献3000台以上的销量数据，因此本田轿车阵营在华综合表现颇为不俗。

而SUV板块的表现则更加出色，主力车型CR-V与皓影均有着接近万辆的月销量表现。尽管从营销角度来说，本田主力车型略显低调，但依旧保持有高位的市场热度，可见本田品牌在国内的号召力依旧可观。

尤其本田目前并没有跌入“内卷”陷阱，在终端优惠幅度有紧有收的基础上，依旧能够保持销量稳定增长，难能可贵。

宣布重大调整举措 提前筹谋资源整合优化

目前国内车市大环境瞬息万变，本田在销量业绩相对还比较稳健的情况下，却仍然决定关闭年产能达5万台的第四生产线，据悉，该计划将于今年10月份正式实施。此外，有消息称，广汽本田还将采取进一步措施，暂停其中一家工厂的运营。

业内人士认为，以目前本田在华的业绩表现来看，似乎尚未面临销售困境，但此举却凸显出本田对未来在华发展方向的前瞻性布局，为将来可能出现的逆势做提前规划，提前筹谋优化资源配置、提高运营效率，能够确保本田更为精准有效的应对时刻变化的市场需求。

这是车企向新能源方向转型的必要调整，同时也是本田应对当前市场格局最为积极的回应。

谋求电动化转型 进程虽难但目标明确

新能源车型方面，本田目前推出的包括e:NS1、e:NS2、e:NP1、e:NP2等四款车型，市场反馈都较为理想，也为本田向新能源转型，奠定了良好的基础。

转型决心已下，举措立竿见影，一方面，本田已决定关停部分工厂、关停部分产线以优化产能结构，另一方面，本田已有计划新建两座新能源工厂，加速向新能源方向转型的速率，同时也能够弥补产能缩减问题。

根据本田的规划，计划在2025年前实现电动化比例达到50%以上，并在未来几年内推出多款纯电车型，可见，在燃油领域稳健的销量表现，并未动摇本田向电动化转型的决心。

通过一系列变革举措也充分说明了，本田怀揣着一颗未雨绸缪的心，体现了本田对未来市场发展趋势的深刻洞察以及积极向电动化转型的决心。随着新工厂的建设与投入运营，本田的电动车型产能得以提升之后，我们依旧可以相信一个老牌车企的实力和深厚底蕴。